隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，居民消費(fèi)能力的提升，房車對(duì)于中國(guó)老百姓來(lái)說(shuō)已不再陌生，昔日美國(guó)公路片中能開上路的“家”如今也來(lái)到了我們身邊。目前，政府正出臺(tái)相關(guān)政策推動(dòng)休閑旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在北京市旅游局的2010年工作規(guī)劃中，房車露營(yíng)地被列為重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。2010年北京首家房車露營(yíng)地正式開張，2011年杭州戶外展也將房車露營(yíng)作為推介重點(diǎn)。不過(guò)，目前中國(guó)的房車旅游產(chǎn)業(yè)還處于初級(jí)發(fā)展階段，需要社會(huì)多方合作才能成就未來(lái)廣闊的市場(chǎng)。為此，記者結(jié)合國(guó)外房車旅游發(fā)展成功經(jīng)驗(yàn)，走訪了北京多位專家和業(yè)內(nèi)人士，提出了中國(guó)房車旅游需解決的問(wèn)題。

　　背景

　　房車旅游消費(fèi)潛力初顯

　　全國(guó)供租賃房車不足2000輛

　　1999年的一部賀歲片《不見(jiàn)不散》里有一段描寫主人公開房車出游的情景，這種可移動(dòng)、具有居家必備基本設(shè)施的車種讓國(guó)人眼前一亮。其車上的居家設(shè)施有：臥具、爐具、冰箱、櫥柜、沙發(fā)、餐桌椅、盥洗設(shè)施、空調(diào)、電視、音響等家具和電器，可分為駕駛區(qū)域、起居區(qū)域、臥室區(qū)域、衛(wèi)生區(qū)域、廚房區(qū)域等。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，1999年也是中國(guó)房車旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的開端。2008年北京國(guó)際汽車展時(shí)，亮相于戶外展臺(tái)的房車露營(yíng)展臺(tái)曾讓觀眾倍感新奇，而在中國(guó)房車旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的十年中，房車能夠集體亮相、參展的機(jī)會(huì)很少，生產(chǎn)、銷售與消費(fèi)者相互存在隔閡，公眾獲得的房車行業(yè)信息相當(dāng)少。

　　北京市汽車摩托車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)露營(yíng)委員會(huì)主任張文表示，歐美地區(qū)的私人房車擁有量占其機(jī)動(dòng)車總量的3%-5%，當(dāng)然歐美地區(qū)的房車產(chǎn)業(yè)已發(fā)展了將近100年，而我們遠(yuǎn)未達(dá)到這個(gè)比例。據(jù)有關(guān)資料顯示，2009年中國(guó)房車銷售量為600余輛，北京目前房車數(shù)量不足百輛，相比歐美發(fā)達(dá)地區(qū)的數(shù)十萬(wàn)輛差距甚遠(yuǎn)。但業(yè)內(nèi)人士表示，2009年的中國(guó)房車銷售量相比2008年增幅高達(dá)20%，2010年又有多重利好因素，中國(guó)房車旅游產(chǎn)業(yè)將朝著有利趨勢(shì)發(fā)展。

　　中國(guó)輕工工藝品進(jìn)出口商會(huì)展覽部副主任孫奕兵認(rèn)為，目前房車在中國(guó)還是多用于商務(wù)接待、會(huì)議考察等方式。真正作為家庭旅行用的幾乎沒(méi)有，并不屬于大眾性消費(fèi)。而相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，美國(guó)房車保有量約為860萬(wàn)輛，近800萬(wàn)戶家庭擁有房車，其已成為大眾休閑、度假之首選方式。隨著中國(guó)百姓消費(fèi)觀念的成熟，傳統(tǒng)旅游方式已不再滿足其需求，在北京等大城市，自駕游等方式在近年悄然走紅，而作為全新旅游概念的房車，自然得到了關(guān)注。而目前中國(guó)包括租賃使用的房車不足2000輛，并不能滿足消費(fèi)市場(chǎng)的需求。孫奕兵表示，政府鼓勵(lì)發(fā)展房車產(chǎn)業(yè)、開發(fā)房車旅游，時(shí)下對(duì)百姓的戶外旅游新消費(fèi)觀念的宣傳尤為重要。除此之外，更好地引導(dǎo)本地房車租賃企業(yè)、房車露營(yíng)機(jī)構(gòu)的合理投資、分配資源必不可少，作為中國(guó)戶外休閑用品的重要行業(yè)活動(dòng)之一的杭州戶外展，在2011年的展會(huì)上也將房車旅游作為重點(diǎn)。

　　今年蟹島房車營(yíng)地有望開業(yè)，這將是北京第一個(gè)房車露營(yíng)地。蟹島集團(tuán)企劃部經(jīng)理劉習(xí)飛認(rèn)為，隨著城市居民對(duì)休閑生活的重視，房車露營(yíng)這種新體驗(yàn)是今后休閑旅游的發(fā)展趨勢(shì)，未來(lái)會(huì)有更多人接受并喜愛(ài)這種國(guó)際化的休閑旅游方式，可以說(shuō)北京的房車市場(chǎng)潛力巨大。劉習(xí)飛表示，集團(tuán)將購(gòu)置150輛房車進(jìn)駐蟹島，供市民租賃游玩。此舉將使北京的房車數(shù)量增加一倍多。劉習(xí)飛對(duì)其房車租賃市場(chǎng)很有信心，認(rèn)為營(yíng)地開業(yè)后150輛房車應(yīng)該可以全部派上用場(chǎng)，不會(huì)出現(xiàn)閑置。預(yù)計(jì)房車效益今后會(huì)占整個(gè)度假村效益的1/10.

　　瓶頸一房車租賃價(jià)格偏高恐影響市場(chǎng)成長(zhǎng)

　　由于我國(guó)房車數(shù)量少，鮮有個(gè)人購(gòu)買，其市場(chǎng)更多集中于租賃行業(yè)。據(jù)了解，在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，購(gòu)買房車的費(fèi)用比購(gòu)買固定房屋低廉很多，方便實(shí)用，加之西方年輕人更喜歡四海漂泊的生活，房車成為不少年輕人的選擇。但大多數(shù)中國(guó)人的觀念則不能接受，在中國(guó)房車多只用來(lái)休閑娛樂(lè)用。張文表示，目前全球的房車旅游消費(fèi)更多是租賃形式，即使是房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展了百年的西方國(guó)家，其供租賃的房車數(shù)量仍占房車總量的2/3。北京房車業(yè)經(jīng)過(guò)了十年左右的發(fā)展，目前也已形成一定規(guī)模的房車租賃體系。國(guó)內(nèi)的房車租賃一般都配有司機(jī)，因?yàn)閲?guó)人接觸房車的占少數(shù)，絕大多數(shù)人不能駕駛房車，也不會(huì)正確使用車內(nèi)設(shè)施，需要專人給予指導(dǎo)。記者走訪了北京的幾家較大規(guī)模的房車租賃公司，但均拒絕透露其營(yíng)業(yè)額，但通過(guò)他們，記者了解到，目前北京房車租賃花費(fèi)一般有三個(gè)價(jià)位：1200元-1800元/天、700元-800元/天、400元左右/天。張文認(rèn)為，此價(jià)格相對(duì)還是偏貴，畢竟在房車內(nèi)的舒適度比不上星級(jí)酒店，對(duì)于對(duì)房車領(lǐng)域認(rèn)知不足、初次消費(fèi)房車的百姓來(lái)說(shuō)，如果不能得到物有所值的享受，其便會(huì)對(duì)房車消費(fèi)產(chǎn)生懷疑，甚至誤解。

　　瓶頸二交通、保險(xiǎn)等配套法規(guī)亟待出臺(tái)

　　由于房車是房與車相結(jié)合的產(chǎn)物，它不同于一般的汽車，在駕駛方面自然需要更高要求。張文向記者介紹，根據(jù)房車有無(wú)自身驅(qū)動(dòng)力，可把房車分為自行式房車與拖掛式房車。自行式房車外形有如大客車，雖然具有自身驅(qū)動(dòng)力，但往往體積龐大，行動(dòng)不是很方便，對(duì)駕駛員的要求甚高，一般私家車主很難有此技術(shù)。至于拖掛式房車就更難了，據(jù)報(bào)道，拖掛式房車是需要外界牽引力的房車類型，拖掛式房車的使用需要駕駛者具有一定的駕駛技術(shù)。拖掛式房車在歐美等國(guó)家是最為普遍的房車車型。國(guó)內(nèi)拖掛式房車相關(guān)的駕駛技術(shù)要求與所需駕照類別的法律法規(guī)還很不明確，如果按照現(xiàn)行的機(jī)動(dòng)車準(zhǔn)駕車型分類，只有具備A2駕證的駕駛?cè)藛T才能開牽引車。而持有這一駕證的人是很少的。

　　張文表示，雖然現(xiàn)在房車可以行駛在北京市區(qū)，但拖掛式房車還不能上高速行駛，這就對(duì)外出旅行造成了很大困難。此外，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)家對(duì)房車過(guò)橋費(fèi)用相關(guān)規(guī)定的缺乏也制約了房車在中國(guó)的普及。

　　給車輛上保險(xiǎn)，就是轉(zhuǎn)嫁因車輛使用將要發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)而造成的經(jīng)濟(jì)損失，這是每位機(jī)動(dòng)車車主必須做的。而目前在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有針對(duì)房車所設(shè)置的專門的保險(xiǎn)類型。有報(bào)道稱，房車使用者在辦理車輛保險(xiǎn)手續(xù)時(shí)，只能將房車套入某一車輛類別。而在美國(guó)，有許多家保險(xiǎn)公司都將主要精力集中在房車保險(xiǎn)上。他們都會(huì)提供全面的保險(xiǎn)政策以保護(hù)房車車主的利益。每家公司提供的保單范圍都有許多不同的選擇。房車車主可選擇適合自己的保險(xiǎn)公司以及合適的價(jià)格。至于車輛尾氣排放問(wèn)題，在北京、上海、廣州等地，自行式房車上牌照仍然還很困難，而在歐洲，其各國(guó)對(duì)房車與其他機(jī)動(dòng)車輛的排放要求是不同的。因此國(guó)家交通法規(guī)部門相關(guān)規(guī)定的制定與明確是發(fā)展房車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵。

　　瓶頸三營(yíng)地、�？空窘ㄔO(shè)尚未到位

　　對(duì)于房車旅游，最根本的問(wèn)題就是營(yíng)地建設(shè)，如果沒(méi)有營(yíng)地支持，房車只能變成空殼。營(yíng)地不只是為了供房車�？�，還能為其提供電力、補(bǔ)充水箱、排污處理等服務(wù)。歐美的房車營(yíng)地不僅數(shù)量多、規(guī)格高而且種類五花八門，如海島營(yíng)地、湖畔營(yíng)地、森林營(yíng)地、鄉(xiāng)村營(yíng)地、山地營(yíng)地等。好的營(yíng)地通常臨近旅游資源地，依山傍海，加上各種娛樂(lè)、運(yùn)動(dòng)、商務(wù)、生活等綜合服務(wù)。

　　隨著我國(guó)的房車旅游開始興起，營(yíng)地建設(shè)也日漸紅火，但張文表示，目前中國(guó)的房車營(yíng)地?cái)?shù)量還明顯不足。今年除了北京蟹島房車營(yíng)地有望開業(yè)外，密云號(hào)稱“全國(guó)最大房車營(yíng)地”也將于今年開營(yíng)。據(jù)了解，延慶縣曾于2006年建造過(guò)一個(gè)房車營(yíng)地，但后來(lái)經(jīng)營(yíng)慘淡、無(wú)人問(wèn)津。而國(guó)內(nèi)許多號(hào)稱“星級(jí)”的營(yíng)地也遇到類似情況。提到星級(jí)房車營(yíng)地，國(guó)家相關(guān)部門已經(jīng)在制定露營(yíng)地建設(shè)、星級(jí)劃分等標(biāo)準(zhǔn)，但目前營(yíng)地星級(jí)劃分還很困難。有位曾在遼寧體驗(yàn)過(guò)房車營(yíng)地的朋友表示，由于該營(yíng)地的供電系統(tǒng)電力不足，導(dǎo)致車內(nèi)的空調(diào)無(wú)法使用，最后只能在車外另搭帳篷。在北京，盡管蟹島房車營(yíng)地號(hào)稱北京第一家，但業(yè)內(nèi)人士表示，在京郊早已有許多房車營(yíng)地，以私營(yíng)者居多，多數(shù)除設(shè)施不足外，安全沒(méi)有保障也成為隱患，因此我們的營(yíng)地建設(shè)規(guī)范還需早日出臺(tái)，對(duì)建設(shè)方加以約束就是對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)。

　　據(jù)了解，評(píng)價(jià)房車露營(yíng)地的服務(wù)質(zhì)量，通常會(huì)從三個(gè)方面進(jìn)行打分：建筑物、場(chǎng)地、設(shè)施。另?yè)?jù)有關(guān)媒體報(bào)道，丹麥的質(zhì)量評(píng)估體系會(huì)顯得更主觀一些。丹麥露營(yíng)局的代表會(huì)參觀許多營(yíng)地，從建筑物、場(chǎng)地、設(shè)施三方面評(píng)價(jià)營(yíng)地的質(zhì)量水平，然后他們需要對(duì)每個(gè)營(yíng)地的各個(gè)方面進(jìn)行評(píng)比打分，包括建筑物外觀保護(hù)、設(shè)施保養(yǎng)、場(chǎng)地清潔，甚至各種設(shè)施所使用的材料等等方面。每一個(gè)營(yíng)地都會(huì)同與它處在同一個(gè)星級(jí)的營(yíng)地做比較，然后用扇形表示建筑物、場(chǎng)地、設(shè)施三個(gè)方面所占的比例，如果整個(gè)圓形有空白部分，表示這個(gè)營(yíng)地還有些不足。同一個(gè)星級(jí)的不同營(yíng)地也有很大差距，排名最后的營(yíng)地會(huì)被降級(jí)，當(dāng)然，在某一星級(jí)范圍內(nèi)排名最前的也會(huì)被升級(jí)。在丹麥，營(yíng)地的星級(jí)被分成五個(gè)級(jí)別。通常像較低星級(jí)和較高星級(jí)很好區(qū)分，三星級(jí)營(yíng)地在丹麥?zhǔn)亲钇毡榈�，因而不同的三星�?jí)營(yíng)地也會(huì)有很大的區(qū)別。

　　張文對(duì)記者說(shuō)，最近他與荷蘭的一家房車旅游公司一起在中國(guó)考察，希望能開發(fā)一條針對(duì)海外游客的房車旅游線路，從中遇到的一個(gè)難題就是國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有房車�？空�。張文表示，房車停靠站就像汽車加油站一樣重要，如果開房車進(jìn)行長(zhǎng)途旅行，途中除需加油外，還需要一系列類似酒店式的服務(wù)，如更換床單被單、清理垃圾等。當(dāng)然我國(guó)的房車旅游產(chǎn)業(yè)正處于起步階段，國(guó)人的房車旅游還屬于“體驗(yàn)性”消費(fèi)，極少有駕駛房車長(zhǎng)途旅行的需求。不過(guò)隨著日后市場(chǎng)趨于成熟，房車�？空镜男枨笠矊⒊霈F(xiàn)。

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